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鈦合金零件加工廠鈦合金材料在精密加工中的絕竅？眾所周知，航（háng）空航（háng）天行（háng）業當中的精密（mì）加工（gōng）對於材料（liào）的（de）要求是很高的（de），當然一方是為了要滿足（zú）航空設備（bèi）的（de）特殊性，還有更重要的是（shì）因為航天的環景影響。因為特殊的環境影響，所以市麵上的一（yī）般材料當（dāng）然滿足不了該環境的需求，勢（shì）必（bì）需要一（yī）些特（tè）殊的材料進行替代。

今（jīn）天（tiān）向（xiàng）大家介紹一種比較常用的材（cái）料，那就是鈦合金，特別是航空航天方麵，更是常見，為何這種材料運用比較多呢（ne）？那與它的特性有一定的關係。

鈦合金，它的比重小，決定的了質量小，強度和熱強度高，決定了硬度與耐高溫，且耐海水和（hé）酸堿腐蝕等（děng）一係列優良（liáng）的物理機械性能，決定其不論在何（hé）種（zhǒng）環境都可使用，另外（wài）還有一（yī）點，變形係數很小，因此在航（háng）天、航空（kōng）、船舶、石油、化工等工業中得（dé）到了廣（guǎng）泛的應用。

正（zhèng）因為鈦合金具（jù）有以上的與普通材料不一樣的地方，也（yě）決定（dìng）它在精密加工中有很大的難度（dù），很多機械加工工廠都不願意去加工此種材料，也（yě）不知道如何去加工這種材料。為此，隨恩潤滑油經過長期的與一些鈦合金加工客戶了解溝通，整（zhěng）理了一（yī）些小小的技巧與大家（jiā）分享（xiǎng）！

由於鈦合金變形係數小、切削溫度高，刀尖應力大、加工硬化嚴重（chóng），造成在切削加工時，刀具容易磨損、崩刃，切削（xuē）加工質量難（nán）以保（bǎo）證。那如何做切削加工呢？

鈦合金切削時，切削（xuē）力不大，加工硬化也不嚴重，容易獲得比較好的表麵光潔度，但是鈦合金導熱係數（shù）小，切削溫度高，刀具磨損較大，刀具耐用度低，刀具（jù）應選用與鈦化學親（qīn）和作用小，導熱係數高，強度大，晶粒度小的鎢鈷類硬質合金刀具，如YG8,YG3等刀具。

鈦合金在車削（xuē）過程中，斷屑是加工中的（de）難題，特別是純（chún）鈦的加工，為了達到斷屑的目的（de），可將切削部分刃磨成（chéng）全弧形的卷屑槽，前淺後深，前窄後寬，使切屑易於向外排出，從而不（bú）會讓切（qiē）屑纏繞在（zài）工件表麵，造成工件表麵劃傷。

鈦合金切削變（biàn）形係數小，刀與（yǔ）屑的接觸麵（miàn）積小，切削（xuē）溫度高，為了（le）減少切削熱的產生，車刀的（de）前角不宜過大，硬質合金車刀的前角一般取5-8度，由於鈦合金的硬度高，為了增大車刀的抗衝擊強度，車刀的後角也不宜過大，一般取5°，為了加強刀尖（jiān）部分的強度，改善散熱（rè）條件，提高刀具的抗衝擊能力，采用了絕對值較大（dà）的負刃傾角。
 
控製合理的切削速度，不宜過快，並且在加工過程中使（shǐ）用鈦合金專用切削液冷卻，可有效的提高刀具耐用度，並（bìng）選取（qǔ）理的進給量。

鑽削（xuē）加工也是比較常用的，鈦合金鑽削比較困難，常在加工過程中出現燒刀和斷鑽現象。主要原因是鑽頭刃磨不良（liáng），排屑不及時，冷卻不（bú）佳以及工藝係統剛性差（chà）等方麵原因造成的。視鑽頭的直徑而定，磨窄橫刃，寬度一般在0.5㎜，以便減（jiǎn）少軸向力，減（jiǎn）少因阻力帶來的震動。

同時在距（jù）離鑽頭尖部5-8㎜處，將鑽頭刃帶磨窄，留0.5㎜左右，有利於（yú）鑽頭在排屑。幾何形狀必須刃磨正（zhèng）確，兩切削刃（rèn）必（bì）須保持（chí）對稱（chēng），這樣可以防止鑽頭僅一麵刀刃切削，切削力全部集中在一側（cè），使鑽頭過早的磨損，甚至會因打滑（huá）造成崩刃現象。始終（zhōng）要（yào）保持刀刃鋒利，當刀刃（rèn）變鈍時，應立即停鑽，重新刃（rèn）磨鑽頭。如果用變鈍（dùn）的鑽頭繼續強行切削，鑽頭很快會由於摩擦高溫而燒傷、退火（huǒ）致使鑽頭報廢。

同時也是工件的硬化層加厚，給以後重新鑽孔增加（jiā）了難度和修磨鑽頭的次數。按鑽孔（kǒng）深度要求，應盡量縮短鑽頭長度，加大鑽心厚度以增加剛性，防止在鑽（zuàn）孔是因抖動（dòng）而造成崩刃。經實（shí）踐證明φ15的鑽頭長150比（bǐ）長195的壽命大。所以長度的選取也是很重要的（de）。
 
經過上麵的兩種常用加工來看（kàn），鈦合金的加工也是（shì）相對來說比較（jiào）難的，但經過很好的加工還是可以加工出不（bú）錯的精密零件的，航空航天（tiān）設（shè）備的鈦合（hé）金零件。